【新春走下层】海拔4700米的春运时光——探访世界最高有人值守火车站

  新华社拉萨1月31日电 早晨4时30分,闹铃声响首,安多火车站站长马锐揉着眼睛爬首身,招呼车站人员掀开候车室大门,做益乘客进站准备。

  尽管距离每天第一趟过站列车的进站时间还有近1个半幼时,但马锐和同事们决定挑前首床,让乘客挑早进入候车室避寒。

  行为别名90后,马锐从幼就在铁路边长大。他的父亲马延鱼曾是青藏铁路格尔木段的别名老职工。大学卒业后,马锐经过考试被青藏铁路公司录用,成为别名新铁路人。

  在出站口,记者碰到了格桑德青一家。格桑德青说,前几天,他带着幼儿子往拉萨医院望病,趁便采购了年货。“从安多坐火车到拉萨,只必要5个幼时,比开车快,还坦然。吾每年都会坐火车往拉萨三四次。感谢铁路让吾们的出走不再艰难。”格桑德青说。

  据介绍,安多火车站每天有6趟停站旅客列车,最早的一趟是5时56分,最晚的一趟是23时整。这意味着安多火车站做事人员每天最长必要不中断做事19个幼时。

  现在前,窗表繁星点点,狂风荼毒。零下23℃的气温,让人能望到本身呼出的水汽结成冰晶。

  2006年,青藏铁路开通运营,安多这个地处藏北的幼城终结了不通火车的历史。但直到2017年,安多火车站才正式开设售票窗口,当地群多告别了上车补票等乘车难题。

  “刚最先有些遗憾,但父亲对吾说,布局让你往哪儿就往哪儿!”马锐说,在铁路上做事,望着乘客上下车时团聚甜美的眼神,做事的自夸感就油然而生。

  14时许,陪同着轰鸣声,一列从拉萨开来的列车驶入安多火车站。挑着大包幼包的乘客走下列车。

  4时50分,候车室嘈杂了首来。安多县帕那镇居民欧珠发现,候车室里的开水器已经挑供开水,暖风机很快吹往了他身上的寒气。马锐说:“安多冬天的气候极其凶劣,为了让乘客感受到铁路人的温暖,吾们会比平时挑早盛开候车室。”

  安多火车站是世界海拔最高的有人值守火车站,位于西藏自治区那弯市安多县,海拔4702米。

  列车驶远,乘客离往,安多火车站恢复了安和。马锐和同事们迎来了镇日中可贵的修整时间。但他们或是清理候车室卫生,或是检查车站坦然,在忙碌中期待着下一趟列车的抵达。

原标题:海拔4700米的春运时光——探访世界最高有人值守火车站 (责编:赵光霞、宋心蕊)

  站务员李文刚从2013年首,就不息在青藏铁路高海拔车站做事。2017年,他从拉萨尼木火车站调到安多火车站,海拔上升了1000米,一度展现主要的高原逆答。“呼吸舒徐,口干舌燥,头疼得就像被锤子砸了相通。”李文刚说,在安多走走都感觉吃力,但他们还会主动帮乘客拿走李、背着晚年人上下车。

  “一来是心中有铁路梦,二来是想离父母近点,没想到被分配到了西藏,离父母逆而远了,团聚的机会更少了。”今年春节,马锐将在安多火车站度过第2个新年。

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