长江干线往年货物议决量近27亿吨 众项指标刷新纪录

  在运输添长同时,长江干线2018年坦然形式稳中趋益,水上交通事故数目、物化亡失踪人数、沉船数目、直接经济亏损等四项指标较2017年周详降落,水上搜救义务区实现全遮盖,人命援助成功率达98.1%。

  据悉,中国长江干线货物议决量在2005年超过美国密西西比河,跃居世界内河第一位之后,至今已经实现十三连添。(完)

  此外,大力推进企业兼并重组、船型标准化和江海联运,使得长江干线运输组织进一步优化,货船平均吨位由2017年的1630吨升迁至2018年1780吨;坚持“生态优先、绿色发展”理念,厉厉抨击造孽采砂、造孽捕捞、造孽排污、造孽倾倒固体废物等损坏生态环境走为,成功侦破众首污浊长江环境案件;大力开展造孽码头整顿走动,相符作地方当局关停或拆除造孽码头1361座;周详强化船舶水污浊物授与、转运和处置说相符监管,添快推广LNG动力船、推进三峡坝区岸电实验区建设等。

  中新社武汉1月6日电 (殷黎 李璐 徐金波)中国交通运输部长江航务管理局局长唐冠军6日在年度做事会议上外示,长江干线2018年货物议决量达26.9亿吨,同比添长7.6%;集装箱吞吐量完善1750万TEU,同比添长6.1%;三峡枢纽议决量1.44亿吨,同比添长3.9%,三项指标均创下历史新高。

  同时,将长江中游宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉、安庆吉阳矶至皖河口河段枯水期最幼维护水深,别离由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米升迁至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米,城陵矶至武汉河段枯水期最幼维护水深由4.0米试运走挑高至4.2米,使得“黄金水道”通航能力进一步升迁。

  唐冠军说,2018年该局大力实走《长江经济带发展规划摘要》,干线航道建设跑出“添速度”。长江南京以下12.5米深水航道实现贯通并投入试运走,5万吨级海轮直达南京港,10万吨级海轮可减载抵达;武汉至安庆段6米水深航道整顿工程等一批远大项现在周详开工建设,全年落实建设项现在投资28.4亿元人民币。

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