贵州高速公路最长的特大桥主跨成功相符龙

  火花特大桥有五大特点,长、高、大、难、险。特大桥桥面最高处为115米,相等于30层楼之高。主桥的一座承台相等于一栋200众平方米的别墅。大桥有64个墩建在70度陡坡的半山腰中,桥梁旁边幅地势最大高差有80米之众,施工难度和坦然风险重大。

  火花特大桥是紫看高速重难点限制性工程,紫看高速是贵州省“6横7纵8联”高速公路网规划“第五纵”赤水至看谟高速的末了,也是贵州省首批PPP(公私相符营)模式高速公路项现在之一,大桥主桥不息刚构相符龙后,将添快紫看高速公路紫云段的建设。(完)

火花特大桥。火花特大桥。

  记者晓畅到,中冶集团在建设过程中,追求行使了复杂地质条件下深桩基钻进技术、改进了高墩附墙爬模技术、创新行使了BIM等关键技术,既克服了垂直运输难得、首吊设备互有关扰、高空作业风险大等施工难题,又撙节人力财力,为同类桥梁施工积累了经验。

  中冶集团紫看高速公路项现在部经理张红岩介绍,大桥全长4.075公里,是全国山区高速公路中最长的特大桥之一。

  中新网紫云1月6日电(杨唯 申照生)记者6日从中冶(贵州)建设投资发展有限公司获悉,贵州紫云至看谟高速公路(简称“紫看高速”)火花特大桥主跨于5日上午成功相符龙,标志着贵州最长、高墩最众的高速公路特大桥施工取得决定性胜利。

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